Autoakude alumiiniumist survevalu osad

Lühike kirjeldus:

Akukorpusel on kokkupõrkeenergia juhtimisel ülitähtis roll, mis võib takistada akuelemendi sissetungimist ja neelata energiat ka reisijate kaitsmiseks.Alumiiniumkorpus on 50% kergem kui samaväärne teraskonstruktsioon.Seetõttu saavutab see energiatiheduse üle 160 Wh/kg, mis on tööstuse parim energiatihedus.Masstootmises toodetud elektrisõidukite puhul on alumiiniumplekist konstruktsioon kuluefektiivsem kui alumiiniumi ekstrusiooni ja valamise intensiivne disain.


Toote üksikasjad

Tootesildid

✧ Toote tutvustus

Autoakude alumiiniumist survevalu osad

Alumiinium on elektrisõidukite (EV) akukorpuste peamine materjal lihtsa, kuid olulise teguri – kerge kaalu tõttu.Kõik praegu saadaolevad BE-d, mis sõidavad kaugemal kui 250 miili, kasutavad akukorpuse peamise materjalina alumiiniumi.Uued energiasõidukid nõuavad väga suuri akusid, suurimat kasulikku koormust ja väikseimat energiatarbimist (kasutuskulud).Kergekaal on jätkuvalt kõrge väärtusega.Lisaks kaalu vähendamisele tagab see ka madalamad montaažikulud ja tagab vanaraua täieliku ringlussevõtu., Vastupidavad ja korrosioonikindlad atmosfääri ained ja korrosioon, lihtne kokku panna, vähendada hoolduskulusid jne, nii et alumiiniumist on saanud valitud materjal.

Akukorpusel on kokkupõrkeenergia juhtimisel ülitähtis roll, mis võib takistada akuelemendi sissetungimist ja neelata energiat ka reisijate kaitsmiseks.Alumiiniumkorpus on 50% kergem kui samaväärne teraskonstruktsioon.Seetõttu saavutab see energiatiheduse üle 160 Wh/kg, mis on tööstuse parim energiatihedus.Masstootmises toodetud elektrisõidukite puhul on alumiiniumplekist konstruktsioon kuluefektiivsem kui alumiiniumi ekstrusiooni ja valamise intensiivne disain.

✧ Toote kirjeldus

Hallituse materjal SKD61, H13
Õõnsus Üksik või mitu
Hallituse eluiga 50K korda
Toote materjal 1) ADC10, ADC12, A360, A380, A413, A356, LM20, LM24
2) Tsingisulam 3#, 5#, 8#
Pinnatöötlus 1) Poleerimine, pulbervärvimine, lakkvärvimine, e-kate, liivaprits, haavelpuhastus, anodiin
2) poleerimine + tsinkimine / kroomimine / pärlkroomimine / nikeldamine / vask
Suurus 1) Vastavalt klientide joonistele
2) vastavalt klientide proovidele
Joonistamise formaat samm, dwg, igs, pdf
Sertifikaadid ISO 9001:2015 ja IATF 16949
Maksetähtaeg T/T, L/C, Trade Assurance

Madalad kulud – pärast esmakordset tööriistainvesteeringut muutub survevalu väga väärtuslikuks kulutõhusaks meetodiks massosade tootmiseks.

Disainivabadus – 0,8 mm õhukesed seinavalandid tagavad lehtmetallitaolise viimistluse ja palju suurema disaini paindlikkuse.Survevalamise protsess võimaldab keerulisi pinnadetaile ning kõigi osade kinnituse, sakkide ja konstruktsioonielementide lisamist.

Osade integreerimine – paljusid funktsioone, nagu esiküljed, jahutusribid ja südamikud, saab integreerida ühte tüki, vähendades seeläbi üldist kaalu ja kulusid, parandades samal ajal kvaliteeti ja tugevust, kuna survevalu abil saab väga täpselt luua väga keerulisi kujundeid.

A-klassi pinnad – oleme omandanud autotööstuse A-klassi pindadega detailide disaini ja valmistamise, mida saab peegelkroomida või värvida


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile